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a214号喷火在前飞行，阿尔.迪尔准尉驾驶代号“回家”的德克萨斯人以270公里的飞行速度居中偏右跟行，它的最高时速是336公里，约翰逊.艾伦中尉的n37号喷火最后偏左跟随。
离开英国海岸线后，三机始终以低于一千米的高度飞行，关闭飞机导航灯，关掉驾驶舱里的电灯开关，打开方向指示器开关，打开地平仪开关，三机错开飞行，仅从对方驾驶舱里看到gm2反射式瞄准具在黑暗里的那个紫色圆点跳动，以此作为导航。
最后在离开英国雷达探测区后，三机关闭敌我识别器。
昨天夜里，通讯部门连夜在n37号喷火和德克萨斯人的机身上，安装了可以和a214号喷火通话的无线电共享频率。
黑夜延绵，空中星星点点。
海的气息，让人想起什么。
点开系统。
周至寒第一次使用系统里的飞行头盔。
从1937年抗战初期到1940年初，日本极少、也没有能力在地大物博的中国使用夜战飞机，周至寒可以凭自己超一流的视力和上万小时飞行经验，在夜间让日本人吃尽苦头。
虽然他的空战技术在这个年代，属于无敌机皇级别的存在，但现在德国的夜间战机技术已经初具峥嵘，他执行此次夜间救援飞行任务不敢掉以轻心，所以果断使用现代飞行员才有的飞行头盔。
白天的时候，他可以战胜任何对手，但在漆黑的夜晚，如果有敌机悄无声息地出现在身后并发起进攻，后果不堪设想。
约翰逊.艾伦中尉和阿尔.迪尔准尉以前虽然练习过盲飞，但平时的训练和生死战场绝对不一样，在此之前他们从来没有过夜战经验，此刻他们既兴奋又紧张还有些害怕。
忽然，引航的a214号喷火改变了航向：“前往加莱的90度方位有敌情，回家和n37号跟我调整航向！”
阿尔.迪尔准尉闻言立刻压杆跟了上去，约翰逊.艾伦中尉虽然心有疑惑，但还是立刻也跟了上去。
二人同时侧脸看往加莱的方向，那里黑乎乎的一片，哪有什么敌情？
三架战机都没有安装雷达，无法夜战，只能靠经验和方向指示器前往目的地，他们没有夜间实战经验，现在他们只能选择相信来自中国的空军总教官。
周至寒的飞行头盔里清晰显示，在他们正前方离此十二公里的80度方位，有两架bf110双发战斗机正在和两架飓风战斗机发生空战，但这种空战有别于白天的空战，离得太近害怕撞击，离得太远对方会轻易摆脱，四机之间在缠斗时相隔至少二三百米，在黑暗里利用雷达和目视加经验，展开激烈的占位，一旦占得先机，使用大口径，破坏力大，射程远的机炮远距离开火，再也没有白天时，双方飞行员都喜欢用的一百米之内开火距离了。
在60度方位有两架bf110双机编队，正在赶往事发点。
在170度方位有一架正在巡逻的bf110双发战斗机也接到了同伴的信号，前去围剿那两架英国飓风战斗机，离a214号喷火20公里。
bf110虽然航程远，但它速度和转弯半径都不如飓风战斗机，所以，在缠斗中的两架bf110呼叫附近的同伴前来帮忙。
就目前来说，英国皇家空军唯一配备夜战雷达的飓风战斗机，规模远远小于德国的bf110战斗机，再加上远离英国本土前往东克尔克做战，飓风战斗机能在敦刻尔克附近上空，执行任务时间很短，所以几乎每次都陷入bf110战斗机的围攻。
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